polisemia

"Paraíso"

paraíso. zona josé carlos mariátegui, villa maría del triunfo. sur de lima.
(Del lat. paradīsus, este del gr. παράδεισος, y este del avéstico pairidaēza, cercado circular, aplicado a los jardines reales).
1. m. En el Antiguo Testamento, jardín de delicias donde Dios colocó a Adán y Eva.
2. m. Cielo, lugar en que los bienaventurados gozan de la presencia de Dios.
3. m. En algunos teatros, conjunto de asientos del piso más alto.
4. m. Sitio o lugar muy ameno.

"Penal"

penal. establecimiento penitenciario san pedro, popularmente conocido como “luri”, san juan de lurigancho, noreste de lima.
(Del lat. poenālis).
1. adj. Perteneciente o relativo a la pena, o que la incluye.
2. adj. Perteneciente o relativo a las leyes, instituciones o acciones destinadas a perseguir crímenes o delitos.
3. adj. Der. Perteneciente o relativo al crimen.
4. m. Lugar en que los penados cumplen condenas superiores a las del arresto. El penal de Ocaña
5. m. Arg. penalti.

"Musa"

musa. cooperativa de vivienda musa, la molina. este de lima.
(Del lat. musa, y este del gr. μοῦσα).
1. f. Cada una de las deidades que, según la fábula, habitaban, presididas por Apolo, en el Parnaso o en el Helicón y protegían las ciencias y las artes liberales, especialmente la poesía. Su número era vario en la mitología, pero más ordinariamente se creyó que eran nueve.
2. f. numen (‖ inspiración del artista).
3. f. Ingenio poético propio y peculiar de cada poeta. La musa de Píndaro, de Virgilio, de Fray Luis de León.
4. f. poesía. La musa latina. La musa española.
5. f. pl. Ciencias y artes liberales, especialmente humanidades o poesía.

un día de furia, edición apec

foto: http://flickr.com/photos/paulgreen/

todos los domingos, o casi todos, me reúno con un grupo de amigos en un ritual que hemos acordado llamar el club de la pela. en la última sesión del club decidimos (volver a) ver “un día de furia” (falling down, de joel schumacher, 1993). en lo que duró la escena inicial de la película no pudimos evitar los comentarios. si bien lima en 2008 no es precisamente los angeles post bush, el embotellamiento que dispara a michael douglas-dfense foster de su auto no puede dejar de brazos cruzados a un cuarteto de limeños que sufren día a día los espantos a los que el alcalde castañeda y su cuenta regresiva a la cumbre de la apec nos somete cotidianamente.

carlos garcía, alias charly-del-mal, videasta y contra-publicista, miembro del comité central del club de la pela, no desaprovechó la oportunidad de decirnos cómo es la cosa en esta lima-mala-lima y nos envía su alucine: un día de furia 2, edición apec.

de yapa, el video de pablo hare para falling down, tema de el hombre misterioso.

el problema del doble

me había cruzado con jhoswar más de una vez por la mañana, de camino al trabajo. y a la cuarta o quinta me dije, hey, aquí hay un problemita. cuando lo veía en letras rojas lo recordaba en azules y cuando lo veía en azules, ya saben, lo recordaba en rojas. antes de entrar en pánico o considerar seriamente un cambio en mis hábitos de consumo, barajé varias hipótesis hasta que finalmente me quedé con las que me sonaron razonables:

1. se trata de un error de la matrix.
2. se trata de un relativamente próspero empresario que hace rodar al menos dos unidades bautizadas con el nombre propio o el del vástago.

sólo la segunda podía comprobarla mediante métodos aceptados y sin sacrificar el valioso tiempo que paso en mi oficina temprano por la mañana, así que aquí muestro el resultado de mi trabajo de campo. a la parte de abordar al chofer y hacer la consulta no he llegado. si alguien está por esa ruta y se va con joshwar, puede ayudar a completar este post, que a la postre puede hacer crecer la lista de investigaciones imaginadas de las que se trata este blog: asumiendo que mi hipótesis dos es cierta… ¿quién es jhoswar, a cuánta gente emplea, cuánto invierte en este biznez?, ¿qué haría jhoswar si el transporte público funcionara regulado seriamente?, etc.¿puede interesarnos jhoswar más allá de la anécdota que para la antropología callejera/crónica urbana supone su nombre estampado en el parabrisas? si alguien está estudiando en serio al “empresariado” surgido en medio de la desregulación del transporte público urbano en lima, por favor regáleme un minuto de su valioso tiempo. quisiera conversar y confirmar que no se trata de un error de la matrix.

no es lo mismo que dame bola

Muéveme el Balón.
(aparentemente sullorqui)

pimp my car – tipografías bravas

avenida tacna

avenida angamos

ciudad

inquietud after/before

"El Inquieto"

encuentro en la avenida angamos, casi en el cruce con vía expresa.
surquillo, agosto de 2008

"El _nquieto"

encuentro en la avenida pastor sevilla o “la cé”, villa el salvador
unos meses atrás, mayo de 2008

la calle es una selva de cemento…

y de fieras salvajes, cómo no…

"Cobra"

Empresa de Transportes Miguel Grau
Avenida Angamos con Paseo de la República

"Ruge León"

(¿León de Huánuco?)

Avenida Salaverry

"El Puma"

Urano tours / No Preciso

"El Tiburón"

Yapa, Avenida del Ejército

todo acto o voz genial viene del pueblo y va hacia él

seleccioné las que más me afanan entre las fotos de mi colección de (… no tiene nombre esta colección)

techo alto
en últimos tiempos he notado que se está usando mucho esa banda alta de las combis, sobre las ventanas, en el popular modelo “techoalto”, para colocar grandes calcomanías. algunas con el chaplin del team que la trabaja, otras con alguna marca de equipo de sonido, otras con frases que quizá aluden a la pretendida potencia del vehículo (“nitro”, “turbo”…). aquí, un mismo uso, dos temperamentos distintos:

"Malcriado" Ruta Av. Angamos

"Peluche". Ruta Av.Pardo

emo
protagonista de las más diversas leyendas urbanas y de los más ciertos siniestros en las pistas limeñas, qué vehículo más estigmatizado que un tico. y eso que este no es amarillo…

"Incomprendido" - Tico

advertencias
para el que viene tras uno. guerra avisada no mata gente.

"Muchacho Difícil" Legendaria Línea 70

"El Inquieto" Av. Pastor Sevilla-VES

picaflorcito

"Picaflorcito" por el pueblo de Surquillo

por ahora no podemos saber si se trata de una alusión a algún ídolo de la música vernacular, el tierno apodo del señor chofer o una velada indicación para los amigos del volante que marchan tras él, que sabrán atenerse a los movimientos de entrada y salida intempestiva que sugiere el nombre picaflorcito, que se llevará a los pasajeros de cualquier esquina o a mitad de una calle. otra hipótesis es que sea una coquetería con las muchachas que trabajan en la ruta. una guapa crucerista, una datera quimbosa, la hija de la seño de las yuquitas. vaya usté a saber. así que recordé una columna que leí en el periódico, donde -el autor es un conocido antropólogo- se trascribe la letra de una canción que una chica canta en un tono ayacuchano…

Picaflorcito, picaflorcito, / tu alita préstame./ si me prestas tu alita, / puedo entrar al pueblo de Lima mi picaflorcito, puedo entrar al palacio. / Entrando al pueblo de Lima, / entrando al palacio, / puedo conversar con el doctor Alan picaflorcito, / puedo conversar con el doctor Alan”

la segregación del territorio o el efecto barrera

Como parte de mi programa de averiguaciones para los micro programas de lima-mala-lima, encontré este documento de juan carlos dextre, llamado “El tráfico al servicio de la ciudad”, que se puede descargar desde su blog, aquí.

Para picar el diente, un par de extractos:

En las ciudades en las que se privilegia la circulación, los peatones tienen muchos problemas para cruzar las vías, debido a que la infraestructura vial se diseña para aumentar la capacidad de circulación de los vehículos; por lo tanto, los peatones tienen que caminar más para poder cruzar una vía o están obligados a utilizar los puentes peatonales. Esto contrasta con lo que ocurre en ciudades donde la circulación peatonal, la del ciclista y la del transporte público constituyen el eje del diseño de las vías urbanas. Es por esta razón que en ciudades como Barcelona, Londres, Copenhague, etc. no existen puentes peatonales en las zonas urbanas.

La principal razón por la cual se construyen los puentes peatonales en ciudades como Lima es la seguridad para los peatones. Sin embargo, distintos estudios demuestran que, en ciudades donde se construyen puentes peatonales, la cantidad de muertes por cada 100,000 habitantes es entre 5 y 10 veces mayor que en aquellas ciudades que carecen de los mismos.

Aquí lo que me interesó es lo del “efecto barrera”, que es una de las cosas que tratamos de argumentar en el trabajo sobre la infraestructura vial del tren eléctrico, y que también viene al caso para el by pass-San Marcos… como señala Juan Carlos:

Un problema adicional, creado por la infraestructura vial destinada para autos, es la segregación del territorio o efecto barrera, especialmente en el caso de las vías segregadas o de intercambios viales en zonas urbanas. En estos casos, por lo general, el proyecto se justifica por el beneficio que brinda a las personas que pasan por esa zona, debido a que se incrementa la velocidad de circulación; sin embargo, son los que viven, trabajan o estudian en la zona los que se ven afectados por el proyecto, en algunos casos por el ruido causado por los vehículos que circulan a mayor velocidad, por los accidentes que terminan siendo más severos (por la mayor velocidad) y, también, porque segregan el territorio y hacen más difícil la circulación peatonal (especialmente, de las personas con discapacidad) o restringen la autonomía de los niños, debido a que sus padres ya no los permitirán salir solos por los alrededores del barrio (por ejemplo, después de que una vía de dos carriles se convierta en una de tres carriles por sentido, lo cual va a ocurrir con un tramo de la ampliación de la Av. Universitaria en Lima).

¿apuntaste la placa?

LA RICA MIEL

la rica miel, the third. tomada el 29.04.08, al ladito del puente benavides, cruce con panamericana sur. la melosa contundencia de la inscripción principal (y la bajísima resolución de la cámara de un nokia5200) nos impiden apreciar una novísima advocación del padre celestial, en una fórmula que debe estar entre los principales aportes que el gremio de cobradores ha hecho a la fé:

“ cuidalos a todos los cobradores señor de la kutra” (así, sin comas)

completa el panel la intrigante ofertita laboral para dos damiselas y atestigua lavoe, en el arte calcomaníaco depolarizados el cusqueño, cdra 11 de los héroes, san juan de miraflores.

obsesión.  hará un mes que esta unidad de la empresa etsmarsa se estacionó discretamente en esta calle del sector 2, grupo 5, villa el salvador, donde se encuentra mi oficina. fuera de su ruta, estática, silenciosa, era un animal al que se le ha sacado de su medio natural. se me perdonará esta pequeña tentación animista. como no tuviera con qué, le pedí a una compañera de chamba su cámara (pues tiene el comprobado buen tino de tenerla a mano para esta clase de antojos) para registrar, no, no sólo esa evidente “c” donde debió haber una “s”, sino el contraste entre lo que sugiere una obsesión inscrita en la frente misma de la seguramente velocísima combi y ese letrerito que, bajo el paisaje de pinos y nevados presumiblemente suizos, sentencia el momentáneo fuera de fuego. si, fue hace un mes, pues hoy, al salir de la chamba, volvían de la misa del mes los deudos de nuestra vecina. aquella vez el animalito vino trayendo a los familiares al velorio.

in memoriam brava. tomada el 15.12.07, con la cámara adjunta a mi viejo teléfono celular, en la avenida pastor sevilla (puede apreciarse con buen ojo el hospital de la solidaridad) saliendo de villa el salvador. el ciudadano al mando de la combi, presunto deudo del tal mecha brava, no hizo fácil el trabajo, pero de que se pudo, se pudo, gracias a la colaboración del astuto chofer de la unidad de transportes en la que me desplazaba a esa hora de la tarde por la citada arteria de nuestra ciudad capital…