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Néctar en el cielo… y en la tierra

Junio 11, 2008 · 2 comentarios

EL ESPACIO PÚBLICO Y LA MEMORIA:
ALAMEDAS PARA NÉCTAR Y MUÑEQUITA SALLY

ahora quería detenerme un poquito en el diálogo entre espacio público e identidad y memoria. es a propósito de las iniciativas con que algunas autoridades de la ciudad piensan homenajear al grupo néctar y a la solista muñequita sally, cumplido el primer año de sus muertes en sucesivos accidentes automovilísticos que enlutaron al showbizz peruano.

el espacio público. mucha gente en la blogósfera lorcha lo ha convertido en un objeto de crítica en relación a la gestión del alcalde castañeda, en el entendido de que en su tratamiento del espacio urbano se expresan todos las obsesiones que acosan a lima (léase cemento, carro, centro turístico, carro, caseta de peaje, carro, escalera en el cerro).

la prensa ha cubierto algo de la discusión de asuntos “ambientales” (la necesidad de áreas verdes o de una reserva ecológica o recientemente el drama del colector). si se detienen a ver las notas “aburridas” de los noticieros, verán vecinos implicados en alguna disputa entre uso comercial y uso residencial (desde un mercado tipo paradita frente a la puerta de tu casa o la bulla que te mete el vecino que usa su sala como taller, hasta si te quieren poner un grifo o un hooters en la esquina). decenas de obras viales repartidas por la ciudad nos hablan de la preeminencia del automóvil frente al peatón (y a veces del vehículo particular sobre el público). también aparecen asuntos algo más precisos, como la inversión en el circuito mágico del agua (el espacio público como “destino turístico internacional”), los parques zonales que han sido remozados, la transformación de áreas públicas en centros comerciales y, ya muy esporádicamente, la inauguración de losas o complejos deportivos, si por extraña ventura hubiera un sitio que aún no tuviera.

creo que es necesaria una lectura de conjunto de todos estos asuntos, pensando, en el contexto de lima, en dar cuerpo a (cierta conciencia sobre) la relación entre el espacio público -como lugar y como infraestructura-y la identidad (de un barrio, de un distrito o de toda la ciudad), el ejercicio y el reconocimiento de derechos ciudadanos (derechos-en-la-ciudad), la salud pública, la seguridad, el disfrute, la convivencia y todo eso que en buena cuenta es la educación cívica.

claro, son montones de asuntos los que están implicados en esa relación. ahora quería detenerme un poquito en el diálogo entre espacio público e identidad y memoria. es a propósito de las iniciativas con que algunas autoridades de la ciudad piensan homenajear al grupo néctar y a la solista muñequita sally, cumplido el primer año de sus muertes en sucesivos accidentes automovilísticos que enlutaron al showbizz peruano (néctar, buenos aires, 13 de mayo / muñequita sally, lima, panamericana norte, 27 de mayo).

el alcalde saldaña, de comas, declaró a la prensa que en su distrito se construirá la “alameda de la música” en honor a orosco y cía. y que también se evaluaba la idea de levantar un monumento y rebautizar algunas calles con los nombres de los músicos. para más señas dijo que el proyecto de la alameda fue parte de las obras elegidas en presupuesto participativo y como para ahuyentar cualquier justificada suspicacia agregó: “No queremos protagonismos. Esto tiene que ver con el ritmo popular, con las raíces y el sentimiento por una música que identifica a una comunidad y a muchos inmigrantes que vivimos en un distrito popular como Comas” (ver la nota aquí)

FOTO CIRCULACIÓN PIRATITA Y FILIACIÓN OROSQUISTA

el alcalde castañeda – el mismo que aparece poco, tarde y mal en la escena pública- estuvo en el “el reventón de los sábados” (o sea en el programa de la chola chabuca) en la trasmisión del sábado 24 de mayo, entregando un diploma en memoria de muñequita sally, de quien dijo “siempre estará presente en el corazón de los peruanos y en el mío especialmente, porque ella colaboró en la promoción de las ciclovías de la ciudad”, tras lo que el alcalde pozo, de ancón, anunció que se planea construir una alameda en tributo a la cantante (nota en prensa acá).

FOTO QUECHUANETWORK.ORG

Al respecto, me gustaría dejar apuntadas algunos comentarios rápidos:

  1. algunos seguramente arrimarán estas dos iniciativas a la lista de lo que se entiende como despropósitos (el monumento al árbitro o al cocodrilo y esas cosas que a los tecnócratas del MEF y a aldo mariátegui les-en-can-ta mostrar como insignias de victoria moral). ¿qué distinciones pueden plantearse?
  2. también es válido preguntarse hasta qué punto autoridades públicas usan la memoria de néctar o de sally para legitimarse o para crear una empatía con la gente (una empatía que tal vez les es esquiva por otros medios). esto puede ser leído como la forma en que una disputa por poder (o búsqueda de aprobación popular) termina expresándose en el espacio urbano, literalmente nombrando un lugar allí.
  3. la memoria puede ser reclamada desde distintas trincheras y puede tener incluso usos contradictorios. los seguidores de estos artistas, sus familias, los trabajadores vinculados al mercado en el que ellos se desenvolvían (y los sensibles consumidores de los productos de la mentalidad popular), seguro que simpatizarán con estos memoriales (más o menos como cuando celebramos que en lince haya una placa en honor a los saicos).
  4. dedicar homenajes de este tipo a ciertos personajes públicos puede ser parte, por qué no, de una negociación en la búsqueda de inversión para espacios públicos. el revestimiento puede ser también el fondo.

aquí es donde llego al estado de pregunta, de tanteo. me digo ya, simplemente podemos ver con buenos ojos que el espacio público adquiera una referencia más inmediata, dialogue con símbolos más sentidos por sus usuarios, en una ciudad que muchas veces se construye ajena a sus habitantes. distante no sólo de sus necesidades, sino también de sus mitos. finalmente sally o los artistas de néctar eran vecinos ilustres y en cierta medida personajes modélicos. quizá pueda mirar estos memoriales con buenos ojos, pero, como reza el verso de Watanabe, con un pelo de demonio en la mirada.

en otro registro / espacio público y memoria:

proyecto monumenta

memorial el ojo que llora

para que no se repita

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la segregación del territorio o el efecto barrera

Mayo 9, 2008 · Dejar un comentario

Como parte de mi programa de averiguaciones para los micro programas de lima-mala-lima, encontré este documento de juan carlos dextre, llamado “El tráfico al servicio de la ciudad”, que se puede descargar desde su blog, aquí.

Para picar el diente, un par de extractos:

En las ciudades en las que se privilegia la circulación, los peatones tienen muchos problemas para cruzar las vías, debido a que la infraestructura vial se diseña para aumentar la capacidad de circulación de los vehículos; por lo tanto, los peatones tienen que caminar más para poder cruzar una vía o están obligados a utilizar los puentes peatonales. Esto contrasta con lo que ocurre en ciudades donde la circulación peatonal, la del ciclista y la del transporte público constituyen el eje del diseño de las vías urbanas. Es por esta razón que en ciudades como Barcelona, Londres, Copenhague, etc. no existen puentes peatonales en las zonas urbanas.

La principal razón por la cual se construyen los puentes peatonales en ciudades como Lima es la seguridad para los peatones. Sin embargo, distintos estudios demuestran que, en ciudades donde se construyen puentes peatonales, la cantidad de muertes por cada 100,000 habitantes es entre 5 y 10 veces mayor que en aquellas ciudades que carecen de los mismos.

Aquí lo que me interesó es lo del “efecto barrera”, que es una de las cosas que tratamos de argumentar en el trabajo sobre la infraestructura vial del tren eléctrico, y que también viene al caso para el by pass-San Marcos… como señala Juan Carlos:

Un problema adicional, creado por la infraestructura vial destinada para autos, es la segregación del territorio o efecto barrera, especialmente en el caso de las vías segregadas o de intercambios viales en zonas urbanas. En estos casos, por lo general, el proyecto se justifica por el beneficio que brinda a las personas que pasan por esa zona, debido a que se incrementa la velocidad de circulación; sin embargo, son los que viven, trabajan o estudian en la zona los que se ven afectados por el proyecto, en algunos casos por el ruido causado por los vehículos que circulan a mayor velocidad, por los accidentes que terminan siendo más severos (por la mayor velocidad) y, también, porque segregan el territorio y hacen más difícil la circulación peatonal (especialmente, de las personas con discapacidad) o restringen la autonomía de los niños, debido a que sus padres ya no los permitirán salir solos por los alrededores del barrio (por ejemplo, después de que una vía de dos carriles se convierta en una de tres carriles por sentido, lo cual va a ocurrir con un tramo de la ampliación de la Av. Universitaria en Lima).

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