lima: malestar/conflicto/pax

hace unas semanas salió la edición nro 15 del boletín construyendo democracia, que editamos en desco. allí, bajo el título Notas para aportar al seguimiento del conflicto en la ciudad neoliberal publiqué algunas reflexiones surgidas de mi trabajo de revisión de prensa sobre la ciudad, en particular sobre lima y de una mirada a los reportes de conflictos sociales que emite mes a mes la defensoría del pueblo.

el boletín contiene una revisión de los enfoques de conflicto social que emplea el estado desde los diversos sectores, preparada por el equipo de investigación de la casa, además de artículos de césar bedoya e iván ormaechea que proponen mejoras para el registro de la conflictividad social en el país.

dejo el archivo original de mi artículo embebido aquí gracias a scribd y recomiendo descargarse completo el boletín aquí.

conflicto urbano lima 1 TCE

el problema del doble

me había cruzado con jhoswar más de una vez por la mañana, de camino al trabajo. y a la cuarta o quinta me dije, hey, aquí hay un problemita. cuando lo veía en letras rojas lo recordaba en azules y cuando lo veía en azules, ya saben, lo recordaba en rojas. antes de entrar en pánico o considerar seriamente un cambio en mis hábitos de consumo, barajé varias hipótesis hasta que finalmente me quedé con las que me sonaron razonables:

1. se trata de un error de la matrix.
2. se trata de un relativamente próspero empresario que hace rodar al menos dos unidades bautizadas con el nombre propio o el del vástago.

sólo la segunda podía comprobarla mediante métodos aceptados y sin sacrificar el valioso tiempo que paso en mi oficina temprano por la mañana, así que aquí muestro el resultado de mi trabajo de campo. a la parte de abordar al chofer y hacer la consulta no he llegado. si alguien está por esa ruta y se va con joshwar, puede ayudar a completar este post, que a la postre puede hacer crecer la lista de investigaciones imaginadas de las que se trata este blog: asumiendo que mi hipótesis dos es cierta… ¿quién es jhoswar, a cuánta gente emplea, cuánto invierte en este biznez?, ¿qué haría jhoswar si el transporte público funcionara regulado seriamente?, etc.¿puede interesarnos jhoswar más allá de la anécdota que para la antropología callejera/crónica urbana supone su nombre estampado en el parabrisas? si alguien está estudiando en serio al “empresariado” surgido en medio de la desregulación del transporte público urbano en lima, por favor regáleme un minuto de su valioso tiempo. quisiera conversar y confirmar que no se trata de un error de la matrix.

mapear la ciudad. la ciudad del neoliberalismo II

(click en la imagen para ampliar-infografía caretas)

(…) la familia de los espacios vacíos no se reduce a los productos de desecho de la planificación arquitectónica y a los márgenes olvidados por la visión urbanística. De hecho, muchos espacios vacíos no son simplemente desechos inevitables sino ingredientes necesarios de otro proceso: el de “mapear” el espacio compartido por muchos usuarios diferentes (…) Esa ciudad, al igual que otras, tiene muchos habitantes, y cada uno de ellos tiene su propio mapa mental de la ciudad en la cabeza. Los mapas que guían los movimientos de las diversas categorías de habitantes no se superponen, pero para que un mapa “tenga sentido”, algunas áreas de la ciudad deben ser descartadas, ser carentes de sentido, y -en lo que significado se refiere- ser poco prometedoras. Recortar estos lugares permite que los demás brillen y estén colmados de sentido.

En: Modernidad Líquida, Z. Bauman

El que sigue es el contexto de la cita de arriba:

Durante uno de mis viajes como docente (a una ciudad populosa, extendida y muy vital del sur de Europa), me recibió en el aeropuerto una docente joven, hija de una pareja local de profesionales educados y ricos. Se disculpó advirtiéndome que el trayecto hasta el hotel no sería fácil y llevaría mucho tiempo, ya que no había manera de evitar las atestadas avenidas del centro de la ciudad y donde el tráfico estaba constantemente embotellado debido a su densidad. Mi guía se ofreció nuevamente a llevarme en auto nuevamente al aeropuerto el día de mi partida. Como yo sabía que conducir en esa ciudad era una tarea agotadora, le agradecí su amabilidad y le dije que tomaría un taxi. Y lo hice. En esta segunda oportunidad, el trayecto hacia el aeropuerto demoró menos de diez minutos. Pero el taxista fue serpenteando por calles bordeadas de viviendas pobres, precarias, olvidadas por Dios, llenas de gente tosca y evidentemente ociosa y de niños harapientos. La afirmación hecha por mi guía, que me había asegurado que no había manera de evitar el tráfico del centro, no fue falsa. Fue sincera y fiel a su mapa mental de la ciudad en la que había nacido y en la que vivía desde entonces. Ese mapa no tenía registro de las calles de los “barrios bajos” por los que me llevó el taxista. En el mapa mental de mi guía sólo había, pura y simplemente, un espacio vacío. El vacío del lugar está en el ojo de quien lo contempla y en las piernas del habitante o en las ruedas de su auto. Son vacíos los lugares en los que no entramos y en los que nos sentiríamos perdidos y vulnerables, sorprendidos, alarmados y un poco asustados ante la vista de otros seres humanos.

todo se compra, todo se vende. la ciudad del neoliberalismo I

En medio de lo que se ha dado en llamar el “boom” de la industria de la construcción-el desarrollo inmobiliario-nueva modernización de lima, algunos papeles se han confundido. en el caso de los programas de crédito para vivienda, el estado ha actuado como si fuera agente de los grandes bancos. Los funcionarios públicos han actuado como si fueran beneficiarios de los programas. Por si fuera poco, los alcaldes ahora no son alcaldes sino que tienden a comportarse básicamente como promotores inmobiliarios y representantes de firmas comerciales. En un período relativamente corto, ya tenemos una nutrida lista de desafortunados episodios:

SAN ISIDRO-Antonio Meier

Colegio Alfonso Ugarte. ugartinos.net

Antonio Meier, alcalde UN, aunque luego haya dicho que no lo dijo, si lo dijo:
Antonio Meier señaló que ya no existen más zonas en San Isidro para que se desarrollen proyectos inmobiliarios o comerciales de gran envergadura, razón por la cual solicitará a Pro Inversión que venda el terreno de 58.000 m2 sobre el que actualmente está el colegio nacional Alfonso Ugarte, en la Av. Paseo de la República (…) ¿Y los niños que actualmente estudian allí? Según Meier, no son más de 1.500, por lo cual hay una gran capacidad instalada en desuso en dicho colegio. “Deberían ser reubicados, pues ellos no viven en el distrito, sino más bien en la periferia de Lima por lo cual pierden más de tres horas diarias para desplazarse hacia y desde San Isidro” “…. El Estado haría un gran negocio con la venta pues el metro cuadrado en la zona está en unos US$800, lo que le daría una ganancia de unos US$50 millones”.

SAN JUAN DE LURIGANCHO-Carlos Burgos

Colegio Antenor Orrego

“El problema no es sólo de un colegio que se está cayendo, obviamente. Sino que la Municipalidad de San Juan de Lurigancho –cuyo alcalde es Carlos Burgos de Unidad Nacional—estaría aprovechando la “clausura y reconstrucción” para tomar posesión de una zona dentro del cerco del colegio que no ha sido construida y considerarla de propiedad del municipio (como dice en un cartel que se ha puesto a espaldas del colegio en la avenida Malecón Checa). Para qué? Imagínense: para darle en concesión a Supermercados Totus (cualquier parecido con San Felipe es pura coincidencia?). Otro alcalde de Unidad Nacional buscando hacer negocios con las propiedades públicas, en este caso en desmedro de un centro educativo???” (info y campaña completa en el blog el jorobado de notre dame)

JESÚS MARÍA-Enrique Ocrospoma

Residencial San Felipe. Foto: Gruemberg-Hare

“Lo que sucede en la Residencial San Felipe (Jesús María) es una fiel reproducción en pequeña escala de lo que pasa actualmente en el país en grande: una empresa (Supermercados Peruanos) que quiere expandir su negocio, afectando el bienestar y la tranquilidad de sus moradores; un alcalde patrimonialista que cree que la propiedad privada en condominio es pública (del Estado) para venderla como si fuera su chacra” (sinesio lópez en su no-blog)

BARRANCO-legado de Martín del Pomar

Restaurant Cala. Foto: blog playasdebarranco

Las polémicas concesiones en las playas de Barranco para construir modernas zonas turísticas o recreativas siguen reportando indicios de ilegalidad. Esta vez, la Contraloría General de la República hizo públicos los resultados del examen especial que realizó para evaluar la forma como se dio luz verde al proyecto Playa Barranco Complejo Turístico y en los cuales se encontró indicios de ilícito penal no solo en ex funcionarios del concejo barranquino, como el ex alcalde Martín del Pomar, sino también en un miembro de la Autoridad del Proyecto de la Costa Verde (APCV) de aquel entonces. Informe de El Comercio.

El espacio público, como “lugar” en el que examinar la ciudadanía nos está dando montones de señales en los últimos tiempos: unos están sujetos al acoso de la “inversión privada” (litoral barranquino, Residencial San Felipe). otros son producidos de manera persistente como puntos ciegos para la inversión pública (que con Castañeda está concentrada en el centro de la ciudad y en piletas y similares). aquí me refiero al espacio público de los barrios donde la trama urbana no está consolidada, donde está la otra cara de la voracidad mercantil de suelo urbano: el abandono del espacio no rentable.

En ambos casos está en juego la calidad de vida de la gente (la lograda y protegida a través de los años o la que se anhela para “un futuro”). En los asuntos del espacio público podemos ver cómo es que se está jugando la orientación de la ciudad en estos tiempos de recontraneoliberalización. lo que ocurre con el espacio público urbano expresa bien un modo de resolver las cosas, un desbalance crucial: bienes que debieran ser colectivos, públicos, son privatizados (por ejemplo el parque, el área verde, la playa) y costos que debieran ser privados son distribuidos, o para decirlo en criollo, chantados a una comunidad (por ejemplo la “expansión” de las empresas).

Bueno, esta es sólo una primera lista de alcaldes “confundidos”. Encabezados por el Alcalde Metropolitano, que le ha comprado-canjeado al Rector de San Marcos terrenos de la universidad equivalentes al 6% del campus universitario, cesión que afectará particularmente a los estudiantes de ciencias e ingenierías, cuyas facultades se encuentran en el área en cuestión.